Modes de recharge des véhicules électriques
Changer de Mode : Mode 1
· Prise de charge standard
·Utilisez uniquement le chargeur AG :
1. Alimentation monophasée, tension maximale 250 V, courant maximum 16 A
2. Alimentation triphasée, tension maximale 480 V, courant maximum 16 A
·Doit être équipé d'un fil de terre de protection
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·Ce modèle est approuvé aux États-Unis et au Royaume-Uni.
·Ce modèle peut réaliser de grandes performances en Allemagne.
Mode de charge : Mode 2
·Recharge via des prises standards :
·Alimentation triphasée : tension maximale 480 V, courant maximal 32 A
·16A doit être équipé d'un fil de terre de protection.
·Le pilote de contrôle (CP) sur le « boîtier de commande par câble » est critique.
·Un dispositif à courant résiduel (RCD) doit être installé.
·Les tests de fuite basés sur la fréquence sont obligatoires aux États-Unis.
·Performance maximale en Allemagne :
1. Chargement via une prise standard : tension 230 V, courant 32 A (puissance de charge ≥ 7 kW).
2. Alimentation triphasée : tension 400 V, courant 32 A (puissance de charge ≥ 22 kW).
Mode de chargement e : Mode 3
·Compatible uniquement avec des bornes de recharge spécifiques
· Prend en charge la charge CA uniquement :
1. Monophasé : tension maximale 250 V, courant maximum 70 A.
2. Triphasé : tension maximale 480 V, courant maximum 63 A.
· Nécessite une terre de protection (PE) et une ligne de commande.
·Le véhicule et la station de recharge coordonnent les exigences de performance et la disponibilité via la modulation de largeur d'impulsion (PWM) sur la ligne de commande.
·Le véhicule peut réinjecter de l'énergie dans le réseau.
·Performances maximales en Allemagne pour ce mode :
1. Monophasé : tension 230 V, courant 70 A (puissance de charge ≥ 16 W) ;
2. Triphasé : tension 400 V, courant 63 A (puissance de charge
Modes de charge : Mode 4
·Ne doit être utilisé que dans des bornes de recharge spécifiques
· Le câble de chargement de la batterie et la station de chargement sont solidement connectés
·Utilisez uniquement la charge CC :
1. DC type I : 2 broches (DC/DC-), tension 330 V, courant 80 A (puissance de charge ≥ 25 kW).
2. DC type I : 4 broches (DC/DC-), tension 330 V, courant 160 A (puissance de charge ≥ 50 kW).
3. Type de combinaison : 2 broches (DC/DC-), tension 850 V, courant 200 A (puissance de charge ≥ 170 kW théoriquement possible).
·Les aménagements internes doivent être surveillés en temps réel par le capteur de température
·Les performances du véhicule peuvent être ajustées par CP ou PLC.
· Une station de recharge peut également fournir une recharge en mode AC 3 et en mode DC 4.